第173章 变循环发动机【求全订】173（1 / 2）
“我们的苏27可是世界上最好的第三代战机！我们才刚刚开始装备我们自己的空军！”
“他竟然不肯交换芯片产业链？”
勋帝现在脸色非常不好。
奥斯特伦德苦笑：“我听说，他们的第三代战斗机也正在研究中，而且，应该是已经突破了技术瓶颈。”
“可能这才是他们不肯交换的主要原因吧。”
勋帝冷哼了一声：“我不信他们能把第三代战斗机搞出来！”
“没有我们的帮助，他们甚至连现代工业都搞不起来！”
“我们帮助他们奠定了强大的工业基础，可他们竟然一点也不回馈我们，反而和我们站在了对立面！”
“太让人气愤了。”
勋帝还是有点儿耿耿于怀。
奥斯特伦德斟酌了一下，他小心翼翼地说：“我认为，在国际交往中，我们应该更注重现实利益一些。”
“现在，我们继续跟他们闹翻脸，对我们没什么好处。”
“他们有很多的工业品是我们所急需的。”
“如果我们能和他们保持一个友好的关系，或者对我们有更多的好处。”
“领导，我有一个想法，我们可以用比较低的价格向他们出售苏27的阉割版。”
“这样，他们有了先进战机的购买渠道，也许就不会再去自己搞研发了。”
勋帝沉思了一下，点点头说：“你说得对，那就试探一下吧，看看这个事情能不能办成。”
“唉！我是觉得，我们其实已经在表达善意，他们为什么就不能积极一些，主动改善与我们的关系呢？”
奥斯特伦德迟疑了一下，语气更加的小心：“领导，其实，他们对我们的支持力度挺大的。”
“没有他们的先进芯片，我们很多先进武器的发展都会出现问题。”
“他们其实一直在向我们释放善意。”
“我觉得，我们也应该有更积极的回应。您若是能够主动去访问一下，大家把酒言欢，也许就一笑泯恩仇了吧。”
“还有就是，我们应该平等看待他们，我们应该把他们当成我们的伙伴，而不是总想着压他们一头。”
勋帝皱了皱眉。
现在大熊其实挺被动的，而且，实力也在下滑。
主要是在犹撒的运作下，国际油价大幅度下跌，都跌到姥姥家了。
大熊如今卖油甚至要赔钱。
犹撒这一招一下子让依赖资源出口的大熊陷入困境。
勋帝如今也想要打破这个困境。
“嗯！龙，是一个值得尊敬的伙伴。都是兄弟，冷淡了这么多年，实属不应该啊。”
奥斯特伦德刚才没有把王浩然给他的那个名单说出来。
因为，他不知道勋帝是个什么态度。
他也怕惹火上身。
“领导，我这里有一件事情，不知道当讲不当讲……”奥斯特伦德说道。
勋帝说道：“那有什么不能说的？”
“难不成你还要瞒着我吗？”
奥斯特伦德就把王浩然讲的关于内鬼的事情说了一遍。
“领导，我们对犹撒有点儿太过相信了。其实，他们对我们的表面上的示好，全都是在迷惑我们。”
“他们自始至终都只是想要干掉我们。”
“我们必须得采取雷霆行动，把那些内鬼统统干掉！”
“不然我们就危险了！”
这一番话，是奥斯特伦德鼓起很大勇气说出来的。
勋帝眉头皱得更紧。
奥斯特伦德也越发不安。
因为，他刚说的那几个人，都是非常重要的大人物。
他们其实跟勋帝关系也非常好。
他们如果不能取得勋帝的信任，也不可能爬那么高。
所以，奥斯特伦德是冒着很大危险的。
“地图竟然有可能是内鬼吗？”勋帝喃喃地说了一句。
奥斯特伦德说：“可以调查一下。”
“我觉得，他很可能真的有问题。”
“还有，王浩然也说了，我们不应该容忍所谓的反对派的存在！因为，反对派不过是犹撒养的狗！”
“如果他们能跳反而得不到惩罚，那么后果会很可怕。”
勋帝说：“我会考虑一下的。”
“嗯！你回去之后一定要继续释放善意，继续增进我们和龙之间的友谊。”
……
1980年很快就过去了。
1981年1月初，由王浩然主持研发的第一台国产变循环涡扇发动机终于组装完成。
没错，王浩然搞的这第一台国产发动机就上了高难度。
他研制了一款变循环发动机。
所谓变循环发动机，指的是在研制飞机发动机的时候，通过改变一些部件的几何形状、尺寸或者位置来调节其热力循环的参数，比如增压比、涡轮进口温度以及空气流量和涵道比等等，以此来改变发动机循环工作模式，使得发动机能够在多种不同的飞行情况下都能处在最佳工作状态。
这样一来，变循环发动机就可以在亚声速、跨声速和超声速以及高超声速飞行状态下都可以表现出优异的性能。
可以说，变循环发动机是很多航空工业强国梦寐以求的发展方向。
但就目前来讲，世界上还没有一款成熟好用的变循环发动机。
就连犹撒都搞不出来。
但变循环发动机的优势也是显而易见的。
它可以大幅度降低油耗，可以大幅度提高滞空时间，可以大幅度增加飞机航程。
一款成熟的变循环发动机可以让战机成为一款真正意义上的全天候超级战机。
飞机发动机是一款战机的心脏。
发动机研制出来，就意味着最大的难题已经得到了解决。
不过，研制出发动机之后，还是有着大量的工作需要去做的。
因为，必须得去做大量的测试确保这款飞机发动机安全可靠。
发动机测试包括十余种之多。
比如：耐久试验，也即飞机发动机需要在不同的功率和温度之下累计运行至少150小时，尤其是冰雹和严寒的条件下的测试，这个测试的目的就是为了检验飞机发动机在极端飞行条件下的坚固程度。
还有吞鸟实验，通过将鸟类尸体以一定速度、角度射进运行中的发动机，这是用来验证发动机在满功率运行状态下能否承受鸟群的撞击……
王浩然亲自主持了对发动机的全面测试。
整个测试的过程就持续了一个多月的时间。
最后，所有的严苛测试都顺利完成。
由王浩然主导研制的这台变循环发动机通过了考验，品质相当的惊人。
三机部负责人张明祥在飞机发动机测试的过程中，他也是几乎隔三差五就跑过来视察工作。
发动机全面测试结束的那天，已经是1981年的2月1日。
距离春节也没有几天了。
张明祥听得飞机发动机全面测试完毕的消息之后，又是第一时间就来到了试验车间。
“浩然同志，测试结果总体来说到底怎么样？还需要做大的改进吗？”张明祥问道。
王浩然微笑着说道：“总体来说还是非常优异的，咱们设置的实验条件十分的严苛！”
“咱们的发动机通过了所有严苛的测试，哪怕在最恶劣的环境下，它依然可以继续工作……”
王浩然就把一连串的测试参数数据都交给张明祥看。
张明祥看完之后，又惊又喜。
“这参数，可是比我们看到的犹撒的f100涡扇发动机要强了一大截！”
王浩然笑了笑说道：“可以这么说吧，犹撒的f100发动机是一款比较差的发动机，性能很不稳定，存在着不小的缺陷。”
“咱们的这款发动机可以轻松碾压它！”
“它跟咱们压根就不是一个层次的东西。”
“咱们这款发动机，可以飞低空，可以超高音速飞行，也可以亚音速飞行，推重比可以达到10.9，最大推力可以输出18吨多！应该算是这个世界上最强大的飞机发动机了。”